BM Supermercados inaugura hoy su primer punto de venta en San Fernando de Henares (Madrid), ubicado en el Centro Comercial Henares (Calle Nazario Calonge, 40). La tienda dispone de una sala de ventas de 1.032 metros cuadrados y ha supuesto una inversión de 2,7 millones de euros, además de generar 29 nuevos puestos de trabajo directos. Con esta apertura, la enseña de Grupo Uvesco alcanza los 89 establecimientos en la Comunidad de Madrid, donde ya cuenta con un equipo superior a los 1.800 profesionales. El acto oficial de inauguración tendrá lugar a las 10:00 horas con la asistencia del alcalde del municipio, Javier Corpa, y representantes del equipo directivo de la compañía.
Los puertos españoles aumentan su actividad en medio del conflicto del mar Rojo
La situación de violencia en el
mar Rojo está forzando el desvío de rutas marítimas tradicionales y está favoreciendo a los puertos españoles, especialmente en el tránsito de contenedores. Así se desprende de las cifras oficiales que muestran cómo entre enero y julio de este año han recibido un total de
330,3 millones de toneladas, un 3% más que en el mismo periodo del año pasado. El Ministerio de Transportes español justifica este balance positivo en la
“optima posición” de los puertos españoles dentro de las cadenas de transporte marítimo internacional y destaca que algunos registran importantes picos de actividad, sobre todo en mercancías
28 de agosto de 2024, 10:00
La prolongación del conflicto del mar Rojo, derivado de la guerra en Gaza y de los ataques de los rebeldes de Yemen a los buques cargueros, continúa afectando a las cadenas de suministro globales y sigue suponiendo un encarecimiento de los costes de transporte, así como un aumento en los tiempos de tránsito. Esta crisis, sin embargo, está beneficiando a los puertos de España, que han visto cómo el tráfico de mercancías que pasa por sus instalaciones ha crecido un 3% hasta julio, con un movimiento de 330,3 millones de toneladas. Este aumento en la gestión de mercancías es posible, explican desde el Ministerio, gracias a que “el sistema portuario español se encuentra preparado por sus ventajas competitivas: la capacidad de sus infraestructuras y la buena relación calidad-precio de sus servicios portuarios”.
Según las cifras que maneja el organismo público Puertos del Estado, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en los siete primeros meses del año, la mercancía general gestionada aumentó un 7,1% respecto a 2023, destacando sobre todo los contenedores (+9,8%). Los TEUs (capacidad de transporte marítimo expresada en contenedores) se incrementaron un 11,7%, debido sobre todo el fuerte repunte de los de tránsito (+18,7%), en puertos como Barcelona, Valencia, Bilbao o Las Palmas. Los graneles líquidos registraron un alza del 4%, gracias al buen comportamiento de los productos químicos, la gasolina y, en general, petróleo y productos derivados. De hecho, todos los tráficos se anotaron incremento entre enero y julio, excepto los graneles sólidos, que descendieron un -10,1% por la caída del carbón, productos siderúrgicos, cemento y algunos productos alimenticios.
La Bahía de Algeciras es el puerto español con mayor tráfico total hasta julio, con un acumulado de 61,4 millones de toneladas gestionadas, un +0,4% más, seguido por Valencia, con 47,9 millones de toneladas y un crecimiento del 6,2%, y por Barcelona con 41,9 millones de toneladas y una mejora del 10,8%. Sin embargo, es Málaga el puerto español que muestra un mayor aumento en el tráfico portuario acumulado en lo que va de 2024, con un alza del +85,3%, mientras que Gijón es el que muestra el mayor descenso, un -26,8%.
Una ruta clave para el tráfico marítimo de mercancías
El conflicto del mar Rojo, derivado de la guerra en Gaza y de ataques de grupos rebeldes de Yemen a cargueros que navegan por esas aguas, obligaron a modificar las rutas de tránsito comercial para evitar ese paso. Esta situación, que todavía se mantiene, multiplica los costes y la duración de los trayectos.
El mar Rojo es una zona clave dentro de uno de los principales corredores marítimos, el que une Asia con Europa, y por él transitan mercancías de China, Japón, Corea del Sur y Sudeste asiático. Por este mar de apenas 2.200 kilómetros de longitud y un ancho máximo inferior a 350 kilómetros navega en torno al 15% del comercio marítimo global, cerca del 30% del tráfico mundial de contenedores y el 40% del comercio total entre Asia y Europa.
