El sector agroalimentario, preocupado por otro posible paro de transportes

Ante la posibilidad de que se produzcan nuevos paros de transporte, el sector productor, la industria y la distribución alimentaria se muestran preocupados por las graves consecuencias que un nuevo pro podría provocar sobre las empresas y los consumidores. “La cadena agroalimentaria no puede permitirse uno nuevo”, señalan en un comunicado firmado por las organizaciones agrarias Asaja, COAG, UPA y Cooperativas Agroalimentaria; las asociaciones empresariales FIAB, Aecoc, ACES, Anged, Asedas, Cedecarne, Fedepesca, Hostelería de España y Marcas de Restauración; y los representantes de los sectores agroalimentario y de la hostelería española.

La sociedad y el sector están soportando una situación muy complicada, marcada por la inflación. Desde el comunicado sostienen que la cadena alimentaria “está haciendo un gran esfuerzo para tratar de repercutir lo menos posible al consumidor” el aumento de los precios de la energía, el coste del combustible y sus derivados como fertilizantes, el precio y la dificultad de acceso a las materias primeras, la presión fiscal y el coste regulatorio que sufre el sector, así como de los efectos del anterior paro del transporte del que algunas cadenas de suministro no han podido recuperarse todavía.

El manifiesto de la cadena agroalimentaria

Los representantes del sector alimentario manifiestan que “prestan un servicio esencial para abastecer” a la población, lo que supone “garantizar el derecho de los ciudadanos a acceder a este servicio público y de los operadores a prestarlo bajo cualquier circunstancia”.

Los paros también pueden afectar a la reputación de España en el exterior, ya que el sector agrario está en plena campaña de fruta de verano, de la cual, gran parte, tiene como destino los mercados internacionales. Esto puede traducirse en posibles pérdidas de destino de exportación y que se “tire gran parte de la producción anual de alimentos perecederos”.

Además, la eficacia de la cadena hace que los productos frescos lleguen en menos de un día, por lo cual apenas existen almacenes de estas capacidades y, al tratarse de alimentos de consumo inmediato, “la imposibilidad de transportarlos produciría enormes pérdidas de producto”. Esta situación puede afectar al aumento de los costes derivados de la conservación de los alimentos o de su pérdida.

La distribución alimentaria, por su parte, tiene que realizar un “sobreesfuerzo de redistribución de alimentos a los puntos de venta y de reorganización del surtido disponible para no dejar a la población desabastecida”. En el comunicado establecen que los efectos de estas paradas serán el cierre eventual de tiendas, ligado al desabastecimiento, sobre todo, en pequeñas poblaciones; la presión sobre los trabajadores; y la dificultad para recuperar la normalidad del suministro.

Por otro lado, la hostelería, la restauración y el turismo pueden notar el desabastecimiento de productos en plan campaña de verano. Esto repercutiría en la “imagen de España como destino turístico nacional e internacional”.

Finalmente, las pérdidas económicas pueden ser “millonarias” para los almacenistas de origen, lonjas, de las industrias o de las plataformas logísticas y todos los operadores de la cadena, si los productos no pueden salir de cooperativas y los negocios no funcionan con normalidad. Por lo tanto, este nuevo paro podría suponer pérdidas de muchos operadores del sector: “Están soportando a duras penas una coyuntura económica y geopolítica sin precedentes”.

Los firmantes del comunicado piden al sector del transporte que “no sometan a la sociedad a una nueva amenaza” y que tengan en cuenta “la difícil situación en la que se encuentra un sector esencial, como es el agroalimentario, que trabaja para garantizar en todo momento el abastecimiento de alimentos y de productos esenciales a toda la sociedad en cualquier rincón del país”, concluyen.